地球磁场是飞船产生永久磁场的原因。在地球磁场中建造一艘船的过程会在漂浮的金属结构中产生相当数量的永磁。
每当漂浮的金属结构移动时，磁力线也随之移动。磁力线的运动导致地球磁场的增加或减少。因此，在动量作用下漂浮的船只会产生自己独特的磁场特征。该磁信号可用于触发磁敏感设备。同样的原理在战争中用磁性水雷来对付敌舰，这种水雷是专门为探测磁信号而制造的。要了解它被广泛使用的战争史，请访问https://188bet登入官网www.opfitlife.com/blog/degaussing-coils/720/
较大的船舶在船体结构中多处设置了直流线圈系统，以减小船舶永久磁场的影响。它产生的磁场与船的永久磁场既相同又矛盾。这个过程通常被称为消磁方法。尽管这种消磁过程将船的永久磁性中和到很大程度，但金属结构中仍留有一些磁性。因此，如果需要进一步的消磁，则需要浮动结构进行一种特殊形式的消磁，称为消磁．这消磁是在一个特别设计的地方进行的。
在这种方法中，巨大的线圈被放置在漂浮船只的某些特定位置。然后通过一个大的直流电产生一个相等的和相反的磁场，使漂浮容器的残余永久磁化可以被抵消。重复同样的过程，使浮动容器的永久磁化可以逐渐降低到可以忽略不计的量。这个过程为漂浮的容器提供了磁隐形(近似)。在那之后，漂浮的容器几乎可以在不被感知的情况下穿过水雷或任何磁性传感仪器。
浮动容器的永久磁化量与以下有关:
由于地球的磁力线围绕着造船区域。
用于建造浮动结构的金属类型。
用于建造浮动结构的方法类型。
漂浮结构的布局和方向与建造过程中地球的磁力线有关。
船舶的永久磁力可进一步分为三个部分。它们是:
- 垂直永久场分量。
- 横向永久场分量。
- 纵向永久场分量。
这些垂直的、横向的和纵向的磁场成分(本质上是永久的)几乎是一致的。随着时间的推移，它们的变化非常缓慢。
